{"product_id":"roco-7780006-dieseltriebwagen-174-001-8-mit-beiwagen-der-dr-ep-iv-tt","title":"Roco 7780006, Dieseltriebwagen 174 001-8 mit Beiwagen der DR, Ep. IV \/ TT","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRoco 7780006\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e stellt den ungewöhnlichen Dieseltriebwagen \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e174 001-8 der Deutschen Reichsbahn mit Beiwagen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e dar. Das zweiteilige Modell in \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSpur TT\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e bildet ein interessantes Kapitel der DR-Geschichte nach: Der aus der damaligen ČSSR stammende Triebwagen wurde 1982 zu Erprobungszwecken angemietet und sollte als möglicher Nachfolger für die Leichttriebwagen der Baureihen 171\/172 untersucht werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHighlights\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDieseltriebwagen \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e174 001-8 der Deutschen Reichsbahn\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eInklusive passendem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBeiwagen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eVorbildliche Zuordnung zur \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEpoche IV\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eSpur \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTT \/ 1:120\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eAusführung in \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003efiktiver DR-Lackierung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFein nachgebildete Federpakete\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSeparat angesetzte Rangierergriffe unter den Puffern\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLED-Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit Fahrtrichtungswechsel\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInnenbeleuchtung ab Werk, über Touch-Funktion schaltbar\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNEM-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskinematik\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNext18-Schnittstelle für eine spätere Digitalisierung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eAusführung für \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZweileiter-Gleichstrom\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eEin außergewöhnliches Fahrzeug der Deutschen Reichsbahn\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Triebwagen 174 001-8 ist ein besonders interessantes Fahrzeug für Modellbahner, die nicht nur die bekannten DR-Baureihen nachbilden möchten. Grundlage war der tschechoslowakische Triebwagen \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eM 152\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, der 1982 auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt wurde.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Deutsche Reichsbahn suchte zu dieser Zeit nach einem geeigneten Nachfolger für ihre Leichttriebwagen der Baureihen 171\/172. Deshalb wurde ein Fahrzeug zu Testzwecken aus der ČSSR angemietet und für den Einsatz bei der DR vorgesehen. Der Triebwagen erhielt die Bezeichnung \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e174 001-8\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eErprobung im DR-Einsatz\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie eigentlichen Probefahrten begannen erst im Herbst 1982. Dabei wurde der Triebwagen insbesondere im Raum \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHalle\/Magdeburg\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e auf Nebenstrecken erprobt. Auf Wunsch der Deutschen Reichsbahn wurde das Fahrzeug beim Hersteller in Ostrava entsprechend den DR-Normen als \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e174 001-8\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e beschriftet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eInteressant ist dabei die ungewöhnliche Lackierung: Der Triebwagen behielt zunächst seine mehrfarbige Lackierung. Der später gelieferte Beiwagen war dagegen bereits in einem schlichten Rot gehalten. Roco setzt genau diesen außergewöhnlichen Zustand als Modell um.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVorbildgerechte und fein detaillierte Umsetzung\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRoco legt bei der TT-Ausführung Wert auf zahlreiche kleine Details. Besonders hervorzuheben sind die \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003efein nachgebildeten Federpakete\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e sowie die separat angesetzten Rangierergriffe unter den Puffern. Diese Details verleihen dem Fahrzeug auch aus der Nähe ein sehr filigranes Erscheinungsbild.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Inneneinrichtung ist ebenfalls nachgebildet. Zusätzlich verfügt das zweiteilige Gespann über eine werkseitig integrierte \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLED-Innenbeleuchtung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, die beim Roco-Modell über eine Touch-Funktion geschaltet werden kann.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBeleuchtung und Fahrbetrieb\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Front- und Schlussbeleuchtung erfolgt mit LEDs und wechselt abhängig von der Fahrtrichtung. Dadurch lässt sich der Triebwagen sowohl im Streckenbetrieb als auch beim Rangieren vorbildgerecht einsetzen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Triebwagen besitzt einen fünfpoligen Motor und zwei angetriebene Achsen. Für einen sicheren Betrieb verfügt das Modell über eine Schwungmasse. Die Kupplung zwischen den Fahrzeugen ist auf einen harmonischen Betrieb des Triebwagen-Beiwagen-Gespanns ausgelegt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eFür die Nebenbahn der DR\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Roco 7780006 eignet sich hervorragend für \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eNebenbahn- und Regionalverkehrsszenen der Deutschen Reichsbahn\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Gerade auf kleineren TT-Anlagen lässt sich mit dem kurzen Triebwagen ein authentischer Personenverkehr darstellen, ohne dass dafür lange Bahnsteige oder große Bahnhöfe erforderlich sind.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBesonders reizvoll ist die Kombination mit einer typischen DR-Nebenbahnlandschaft der 1970er- und 1980er-Jahre: kleine Bahnhöfe, ländliche Haltepunkte, Ladegleise und kurze Anschlussstrecken bilden den passenden Rahmen für dieses außergewöhnliche Fahrzeug.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eEin „Was-wäre-wenn“-Modell\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Besonderheit des Roco-Modells ist, dass die dargestellte \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDR-Lackierung ausdrücklich als fiktiv\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e bezeichnet wird. Das Modell greift damit die tatsächlich geplante beziehungsweise erprobte Verwendung des Fahrzeugs bei der DR auf, stellt aber eine modellbauerisch gedachte Ausführung dar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGenau dieser historische Hintergrund macht den Triebwagen zu einer spannenden Ergänzung für eine DR-Sammlung. Anders als die zahlreichen Serienfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn handelt es sich um ein Fahrzeug, das nur kurze Zeit im Rahmen der Erprobung bei der DR eingesetzt wurde. Ende 1983 wurden die angemieteten Fahrzeuge wieder zurückgegeben.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eFür Sammler und Modellbahner\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMit dem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRoco 7780006\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e kommt ein außergewöhnlicher Dieseltriebwagen auf die TT-Anlage, der durch seine seltene Vorbildgeschichte und die ungewöhnliche DR-Ausführung sofort aus dem gewöhnlichen Fahrzeugpark heraussticht. Das zweiteilige Gespann aus Triebwagen und Beiwagen eignet sich gleichermaßen für den Einsatz auf einer DR-Nebenbahn wie als besonderes Sammlerstück.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Modell wird analog für \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZweileiter-Gleichstrom\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ausgeliefert und besitzt eine \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eNext18-Schnittstelle\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, sodass eine Digitalisierung nachträglich möglich ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVersand \u0026amp; Service:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Sicherer Versand deutschlandweit oder Abholung mit persönlicher Beratung im \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eModellbahncafé Görlitz\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Vor Ort finden Sie eine große Auswahl an Modellbahnfahrzeugen, Personen- und Güterwagen, Gebäuden, Landschaftsmaterialien, Gleisen und weiterem Modellbahnzubehör.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSicherheitshinweis:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eModellbauartikel, kein Spielzeug! Das Modell enthält kleine und filigrane Bauteile. Aufgrund vorhandener Kleinteile besteht Verschluckungsgefahr. Für erwachsene Sammler und Modellbauer geeignet. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Sicherheitshinweise des Herstellers beachten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54949739069778,"sku":"7780006","price":249.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0973\/8017\/2114\/files\/Unbenannt_ca47409d-090a-4b44-be80-7d6e9edb8130.png?v=1791212522","url":"https:\/\/lokdoktor.myshopify.com\/products\/roco-7780006-dieseltriebwagen-174-001-8-mit-beiwagen-der-dr-ep-iv-tt","provider":"Lokdoktor","version":"1.0","type":"link"}